Где нить перетирается
Нить рвётся не по всей длине, а в считаных точках, и все они там, где она трётся о твёрдую кромку при качке. Первая — верхняя петля на крюке: подвес день и ночь раскачивается, и нить пилит себя об металл в одном месте. Вторая — кромки отверстий в трубках: край отверстия острый, а нить ходит по нему туда-сюда. Третья — места, где нить перегибается через обод. Везде одна и та же причина: движение плюс твёрдый край. Значит, и защита везде одна по сути — убрать острый край или подставить под него что-то мягкое и сменное. Осмотрите свой подвес и найдите эти точки, прежде чем чинить. Стоит увидеть все три сразу, и защита складывается сама собой: везде нужно либо сгладить кромку, либо подставить под нить что-то мягкое и сменное. Дальше остаётся только выбрать, где какой приём удобнее. Починка вслепую, без этого осмотра, лечит не ту точку и оставляет настоящую слабину нетронутой.
Мягкая прокладка на кромке
Простейшая защита — не дать нити тереться о голый край. Там, где нить ложится на кромку обода или на крюк, подложите мягкую прокладку: обмотайте это место обода мягкой ниткой в несколько слоёв или наденьте отрезок гладкой трубочки. Кромки отверстий в трубках сгладьте — обточите их так, чтобы под пальцем не осталось острого края, который режет нить. На крюке помогает та же мягкая обмотка в точке, где ложится петля. Прокладка принимает трение на себя, а несущая нить ходит уже по мягкому, а не по металлу, и служит в разы дольше. Такая прокладка стоит гроши и меняется в минуту, а несущей нити добавляет не один месяц службы.
Расходная петля
Самый надёжный приём — устроить всё так, чтобы перетиралась дешёвая сменная петля, а не главный шнур:
- на крюк вешайте не сам верхний шнур, а короткую отдельную петлю-подвес;
- главный шнур крепите к этой петле узлом ниже точки трения;
- петлю делайте из той же нити, но заведомо расходной, чтобы не жалко сменить;
- меняйте петлю по износу, не трогая весь каркас и развес;
- то же повторите в отверстиях трубок — короткая петелька снашивается вместо несущей нити.
Чем пропитать узел
Узел и нить служат дольше, если волокно не сохнет и не лохматится.
Каплю воска на узел — и волокна склеиваются, узел перестаёт ползти, а нить в этой точке меньше мохнатится и медленнее перетирается.
Пройдитесь по узлам кусочком воска, слегка втирая его в волокно, особенно в точках трения. Воск заодно чуть отталкивает сырость, а мокрая нить перетирается и подгнивает быстрее сухой. Не заливайте узел целиком в твёрдую корку: пропитка нужна лёгкая, чтобы нить осталась гибкой. Синтетический шнур воск держит хуже, но и ему не повредит, а натуральную нить бережёт заметно. Обновляйте пропитку хотя бы раз в сезон: свежий воск возвращает узлу и стойкость, и опрятный вид.
Осмотр по расписанию
Любая защита не вечна, поэтому подвес время от времени осматривают. Раз в сезон снимите его и пройдите по всем точкам трения: верхняя петля, крюк, кромки отверстий, перегибы через обод. Ищите не обрыв, а первые признаки